Էլեկտրական մեքենաների ծնունդը և պատմությունը. Հայացք դեպի անցյալ. Մաս 1

հունիս 1, 2023

Ավտո լուրեր

Հետևելով էլեկտրական մեքենաների էվոլյուցիայի ժամանակագրությանը, կարելի է մեկ դար հետ նայել և հիանալ այդ ժամանակից ի վեր կատարված առաջընթացով:

Ներքին այրման շարժիչով մեքենաները և էլեկտրոմոբիլները վաղուց մրցում են իրար հետ։ Թեև այս երկու մեքենաների միջև պայքարը կարծես թե նոր մրցակցության փուլ է մտել, պատմությունը շատ ավելի հին է, քան դուք կարծում եք։

Որպեսզի իսկապես հասկանանք այս հնագույն ճակատամարտը և ապագայում ավելի մաքուր տրանսպորտի անհրաժեշտությունը, եկե՛ք ճամփորդենք ժամանակի մեջ՝ ծանոթանալու էլեկտրական մեքենաների անցյալին և դարերի ընթացքում դրանք իրականություն դարձնելու բոլոր ջանքերին:

Ամեն ինչ սկսվեց 1828 թվականին, երբ հունգարացի ֆիզիկոս և ինժեներ Անիոս Յեդլիկը մշակեց էլեկտրական շարժիչի տեսակ, որը նա օգտագործեց փոքր մոդելի ավտոմեքենայի սնուցման համար։

Մի քանի այլ գյուտարարներ նաև ստեղծեցին փոքր էլեկտրական մեքենաներ կամ վագոններ, բայց այս վաղ գյուտերը չէին լիցքավորվում։

1859 թվականին ֆրանսիացի ֆիզիկոս Գաստոն Պլանտեն հայտնագործեց վերալիցքավորվող կապարաթթվային մարտկոցը։

Տասնամյակներ անց ֆրանսիացի գիտնական Կամիլ Ալֆոնս Ֆորը 1881 թվականին բարելավեց Plante-ի մարտկոցի դիզայնը, որպեսզի մեծացնի լիցքավորման հզորությունը, ինչը հանգեցրեց դրանց լայնածավալ արդյունաբերական արտադրությանը:

1881թ. ապրիլի 19-ին առաջին իսկական էլեկտրական մեքենան մարդ էր տեղափոխում, Փարիզի դե Վալուա փողոցով:
Այն վարում էր ֆրանսիացի գյուտարար Գուստավ Տրուվեն։

1884 թվականին անգլիացի գյուտարար Թոմաս Փարքերը, ով արդեն էլեկտրականացրել էր Լոնդոնի մետրոն,ստեղծեց առաջին զանգվածային արտադրության էլեկտրական մեքենան:

էլեկտրական մեքենաները անաղմուկ էին, հուսալի և հեշտ գործարկվող:

Դրանք սահմանեցին արագության և հեռավորության բազմաթիվ ռեկորդներ, ինչպիսիք են առաջին բելգիական EV La Jamais Contente-ը, որը 1899 թվականին կոտրեց 100 կմ/ժ արագության արգելքը՝ 105,88 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ:

Ֆիլադելֆիայի քիմիկոս Պեդրո Սալոմի և ինժեներ Հենրի Մորիսի կողմից նախագծված էլեկտրական չղջիկը՝ Electrobat I, կարող էր անցնել մինչև 50-100 կիլոմետր ժամում և ավելի թեթև էր, քան իր բենզինային մրցակիցները:

Նույնիսկ Թոմաս Էդիսոնը և Կլարա Ֆորդը (Հենրի Ֆորդի կինը) ունեին և վարում էին էլեկտրական մեքենաներ:

Շարունակելի...