Էլեկտրական մեքենաների ծնունդն ու պատմությունը. Մաս 4

Թեև էլեկտրագնացները միայն վերջերս են սկսել մարտահրավեր նետել ներքին այրման շարժիչին, էլեկտրական մեքենաները գոյություն ունեն ավելի քան մեկ դար:

Ու՞ր կտանի մեզ էլեկտրական մեքենաների էվոլուցիան.

Քանի որ էլեկտրամոբիլների պահանջարկը մեծանում է, և կառավարությունները օրենսդրորեն սահմանում են բենզինային և դիզելային մեքենաների դադարեցման ժամկետներ, շատ ավտոարտադրողներ հայտարարել են իրենց մտադրության մասին դադարեցնել ներքին այրման շարժիչով մեքենաների վաճառքը որոշակի վայրերում և դառնալ էլեկտրական:

2017 թվականին Volvo-ն դարձավ առաջին խոշոր ավտոարտադրողը, որը հայտարարեց, որ մինչև 2030 թվականը աստիճանաբար դուրս կբերի ներքին այրման շարժիչով մեքենաները արտադրությունից՝ անցնելով  էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաների։

GM-ը նախատեսում է մինչև 2035 թվականը դադարեցնել բենզինով աշխատող մեքենաների, ֆուրգոնների և ամենագնացների արտադրությունը:

Նմանատիպ պարտավորություններ են ստանձնել Cadillac-ը, Honda-ն, Jaguar Land Rover-ը, Mercedes-ը, Volvo-ն , Volkswagen-ը,  Ford Europe-ը, Mini-ն, Fiat-ը, Bentley-ն և այլն։

Մի քանի այլ խոշոր ավտոարտադրողներ այժմ ունեն էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաների լայն տեսականի, ներառյալ Kia EV6, Mazda MX-30 Electric, Hyundai Ioniq, Genesis GV60 կամ Mitsubishi Outlander PHEV:

Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում ի հայտ են եկել նաև միայն EV-ի նոր ապրանքանիշեր՝ մրցելու ավանդական ապրանքանիշերի հետ՝ ինչպիսիք են՝ BYD-ը, Rivian-ը և Polestar-ը:

Ընդհանուր առմամբ, այս ապրանքանիշերը բավականին լավ են գործում՝ աճող վաճառքներով և հետաքրքրությամբ: Ավտոարտադրողների համաշխարհային հիերարխիան կարող է փոխվել հաջորդ տասնամյակում:

Եվ քանի որ էլեկտրական մեքենաները սկսում են նմանվել էլեկտրական սարքերի, Google-ի, Sony-ի և Apple-ի նման առաջատար ապրանքանիշերը նույնպես տեսնում են ավտոմեքենաների շուկա մուտք գործելու բացառիկ հնարավորություն:

Մինչև 2026 թվականը Sony-ն և Honda-ն էլեկտրական մեքենաներ կարտադրեն ԱՄՆ-ում հատուկ համատեղ ձեռնարկության միջոցով:

Գիտնականներն ու ինժեներները շարունակում են կատարելագործել լիթիում-իոնային մարտկոցները, որոնք այժմ հրակայուն են, դիմացկուն և արագ լիցքավորվում են։
Չինաստանում աշխատում են ընդամենը հինգ րոպեում լիցքավորվող մարտկոցների վրա, թեև դրա համար կպահանջվեն ավելի հզոր լիցքավորիչներ, քան առկաները:

Էլեկտրական շարժունակությունը գնալով ավելի գրավիչ է դարձել, և շրջակա միջավայրի մասին տեղեկացվածությունը արագորեն աճել է վերջին տասնամյակի ընթացքում:

Թեթև, մեծ հզորությամբ մարտկոցների և հզոր շարժիչների զգալի բարելավումները հնարավորություն են տվել ավելի հավակնոտ ամբողջովին էլեկտրական մեքենաներին, ինչպիսիք են Tesla Model S-ը, Nissan Leaf.Regner-E-ն, BMW i3-ը և Kia Soul EV-ը, հաջողությամբ կամրջելու տեսական արդյունավետության և իրական գործնականության միջև եղած բացը:

Քանի որ բնապահպանական խնդիրները դառնում են հրատապ, կարող ենք ակնկալել կայուն առաջընթաց դեպի էլեկտրական ինտեգրում և հետաքրքիր պոտենցիալներ, որոնք արժե ուսումնասիրել, ինչպիսիք են անկոնտակտ անլար լիցքավորումը, հասարակական տրանսպորտի հավելվածները, միջքաղաքային ճանապարհորդությունները ֆոտոգալվանային լիցքավորմամբ։

Այսօր գազի և էլեկտրական մեքենաների միջև պայքարը շարունակվում է, թեև ժամանակակից էլեկտրական մեքենաների համար դեռ անելիքներ կան, բայց էվոլյուցիան դեպի կանաչ տեխնոլոգիաներ անխուսափելի է թվում:

Ոչ վաղ անցյալի համարձակ տեսլականների շնորհիվ էլեկտրաէներգիայի անցումը դարձել է շոշափելի և հասանելի իրականություն:

Սկիզբը այստեղ՝

https://ecomotors.am/#/blog/elektrakan-meqenaneri-tsnvoundn-vou-patmvouthyvouny-mas-3